Transport public: Mise en œuvre d'un nouveau modèle d'accompagnement financier – Hespress Français
Le ministère de l’Intérieur s’emploie actuellement à la mise en place d’un nouveau modèle d’accompagnement financier du secteur du transport public urbain, à travers l’initiation d’une étude approfondie.
En effet, le département de l’Intérieur vise à élaborer un nouveau modèle d’accompagnement financier du transport public urbain. Pour ce faire, le ministère compte choisir un prestataire spécialisé dans le domaine de l’élaboration de stratégies publiques sectorielles ou dans les études de planification de la mobilité et des transports. De plus, le cautionnement provisoire est fixé à la somme de 40.000 dirhams.
Selon le cahier des prescriptions spéciales, dont Hespress FR détient copie, le prestataire aura la responsabilité de concevoir une proposition de politique générale, destinée à être adoptée par l’État pour soutenir le secteur du transport public urbain. Il sera notamment attendu qu’il développe un nouveau modèle de gouvernance, basé sur une évaluation approfondie des structures institutionnelles en place.
Les prestations à accomplir sont réparties en 4 phases distinctes. Lors de la première phase, il sera procédé à un état des lieux du secteur du transport public territorial au Maroc, en mettant l’accent sur l’analyse documentaire, les enquêtes territoriales, l’exploitation des données de l’administration ainsi que la collecte d’information le cas échéant.
« Par la suite, le cabinet consultant, procédera à une revue générale du champ de l’étude. Le consultant ressortira en particulier un diagnostic détaillé concernant les modalités actuelles d’intervention de l’Etat dans ce secteur en accompagnement des collectivités territoriales« , précise l’Intérieur.
En ce qui concerne la deuxième phase, l’objectif étant de proposer un projet de politique générale à adopter par l’Etat en accompagnement du secteur en question, sur une période qui ne peut être inférieure à 15 ans. Le consultant sera également chargé de recommander un nouveau mode de gouvernance en se basant sur le diagnostic institutionnel réalisé au niveau de la phase précédente.
En se fondant sur ce diagnostic et sur les objectifs établis pour l’accompagnement de l’État dans ce secteur, le consultant définira, lors de la troisième phase et dans le cadre de la gestion générale du secteur, les outils structurels d’intervention de l’État, en particulier le positionnement du Fonds d’accompagnement des réformes du transport routier urbain et interurbain (FART) dans la cartographie institutionnelle cible. Il sera donc amené à définir et à développer le scénario d’évolution du FART.
Enfin, lors de la dernière étape, le consultant sera tenu de préparer une feuille de route qui, partant de la situation actuelle, énumérera et détaillera l’ensemble des mesures à mettre en œuvre pour la mise en place de la nouvelle configuration institutionnelle, y compris les mesures d’accompagnement à envisager, a souligné le ministère.
Et d’ajouter: « La Feuille de route constituera un document programmatique, dans un horizon temporel à proposer pour la transition de deux à cinq années qui précise les objectifs à réaliser, les actions à mener par objectif, les intervenants dans chaque action, les moyens et les responsabilités de chaque intervenant« .
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